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      月入超3萬!看這位卡友如何應對貨運行業寒冬?

      第一商用車網2022-11-11
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      第一商用車網 嚴駿

      “從油價每升3.18元,到我加過最貴的每升9.36元,不到一年的時間內,我加過的柴油差價,最多的時候幾乎翻了兩番。不說運費多少,光是成本上漲,對于我們跑車的來說,便掏空了大部分利潤空間?!?/p>

      在安徽某高速服務區的停車場內,小編偶遇一輛大運重卡的高端車型V9,一眼看去,高端車型的氣質還是分外顯眼。在與車主葛鋒的攀談中,他感慨著當前的市場環境對于貨運司機非常不友好。同時,他也認為,當下也算是貨運行業的一次重新洗牌,既是對經營者的考驗,更是車輛性能的比拼。至于為何認準大運重卡的高端車型,在實際經營中ta又為車主帶來了什么優勢,他向第一商用車網詳細講述了他的體驗。

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      從裝修行業跨界進入貨運市場  提供有品質的物流服務

      山東臨沂、安徽阜陽、河南周口,歷來是全國重卡最為集中的地區,其中既有周圍環境的影響,也因為他們地處三省交界,交通便利,并有著旺盛的物流需求。

      家住亳州、臨近阜陽的卡友葛鋒,便是在這樣的大環境中耳濡目染。從十里洋場的上海到改革開放前沿的珠三角,葛鋒身邊親朋好友們走南闖北,而他此前則從事的是與裝修相關工作。但是,看著身邊從事貨運行業的親朋好友都取得了不錯的發展,他骨子里皖北人敢闖敢拼的基因也被激發了出來,并決定跨界進入貨運行業。

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      “好材料裝修出來的房子,不僅沒有異味,而且經久耐用,一分錢一分貨,想在裝修行業撿便宜絕對是要吃虧的?!痹诟痄h看來,貨運行業同樣如此,買車就要向高端車型看齊,不僅車輛品質有保障,為客戶提供貨運服務也能更省心。

      憑借可靠與低運營成本  支撐他應對行業“寒冬”

      受制于諸多外部因素,葛鋒感慨今年的物流市場行情甚至比去年還要艱難,但是,他認為,越是這樣的大環境,往往越是考驗經營者與車輛的能力及極限,只要熬過了這個行業寒冬,他相信物流運輸行業依然是大有可為。

      “終身質保還是比較能打動我的,畢竟,此前也沒有太多的經驗,想買一輛品質可靠的車。此前,我已經買了一輛大運N9重卡,運營了8個月左右,不論是可靠性、還是車輛養護,感覺都挺好。所以,去年跟表弟各入手了一輛大運V9,到目前為止性能表現也都非常穩定?!北绕鹗蹆r低,葛鋒更傾向于購買一輛省心的車,盡量減少進站維保次數,大運V9便是他所中意的車型。

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      “蘇州到成都,去年單程的運費在1.7-1.8萬元,今年最低的時候降到了1.4萬元,刨去過路費和燃油成本,可以說所剩無幾。因為過路費都是固定的,所以,想多賺點就只能寄希望于車輛的燃油經濟性?!?/p>

      據葛鋒的計算,目前他所駕駛的大運V9百公里油耗在33L左右,刨去燃油過路費以及人員開支,一個月下來毛利差不多能達到3萬元。他計劃下一步能夠多接點活,充分將車輛的高出勤、高可靠的性能發揮出來,在行業寒冬鞏固基礎,等待行業形勢轉好之后一展宏圖。

      動力、舒適性都不能少  大運V9有溫度的“移動之家”

      “現在,我主要跑從蘇州到成都的線路,單程2000公里左右,一周一趟,一個月差不多能跑四趟。如果是從蘇州到廣州則在1500-1600公里,偶爾一個月能多跑一趟?!睋痄h介紹,目前他主要是運送機械設備,去程貨源相對固定,返程則會通過貨運平臺配貨,從去年2月份購入這輛大運V9,目前總行駛里程已經超過25萬公里。

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      “比如,這一趟去成都,從蘇州出發,經過安徽進入湖北后,我們通常會選擇走襄陽、十堰,進入陜西安康,再由G5京昆高速從廣元入川。既避開了從重慶入川的彎多坡急,節省了燃油的消耗量,更重要的是這條路線的高速費會少一點,可以壓縮開支?!彪m然入行不久,但是精打細算中,葛鋒展現出一個老司機才具備的老道。

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      “動力肯定是首要的,買車的時候特別留意了,這輛V9搭載的是濰柴發動機,550馬力的動力輸出,無論是爬坡還是超車都很輕松,尤其是經過川渝等地區,大馬力還是非常有必要的?!背渑娴膭恿ψ尭痄h遇到任何路況都信心十足,而大運V9匹配的法士特16擋AMT變速箱,則極大的減輕了他的工作強度,緩解了駕駛的疲勞感。這也是他選擇購買高端車型的重要原因之一。

      因為常年奔波在外,所以,葛鋒將車就當成了自己“移動的家”。有別于其他司機雜亂的駕駛室布置,葛鋒的車內十分整潔,超過2米的駕駛室內高度與超過1000L的儲物空間在他的布置下,更顯出一份在家庭的溫馨。

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      “現在出門在外成本都很高,有時候我會帶著媳婦一起跑車,在車內做飯休息,一個月下來還是能省下不少?!钡靡嬗谲囕d冰箱,以及220V生活電源帶來的便利,葛鋒不僅有了家人相伴,可以吃上一口熱飯,還能享受柔軟的臥鋪和寬大的“客廳”,真正體驗到千萬卡友即便離家千里,依然感受到家庭溫暖的夙愿。

      結語

      行業遇冷是經濟發展周期性的規律使然,如何熬過困難時期,則各有各的辦法。對于葛鋒而言,大運V9高端重卡便是他抵御經濟下行壓力下,運營成本降低、收益率增加的利器。作為一款高端車型,大運V9以其大馬力、高可靠、高舒適性及高安全性的優勢,成功的征服了又一位客戶,值得成為更多卡友擺脫困境的“密鑰”。

      責任編輯:王佳妍
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