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      12月重卡銷5.4萬輛!東風1.5萬漲4成 福田六連增 江淮大漲220%

      第一商用車網2023-01-04
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      第一商用車網 謝光耀

      2022年的最后一個月,我國重卡行業仍然呈現下降態勢,月銷量預計同比下滑6%。2022年全年,重卡市場累計銷量約為67萬輛,同比下降52%。在這個異常艱難的月份和年份中,行業競爭格局發生哪些“演變”呢?

      請看第一商用車網帶來的分析報道。

      2022年全年重卡企業市場份額圖

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      2022年收官67萬輛 最艱難的時候已過去

      2022年,是重卡市場異常艱難的一年。這一年里,受市場提前透支、疫情管控、經濟減速、投資和消費走低、貨運蕭條、信心不足等多重不利因素的“疊加”影響,重卡行業全年連續12個月同比下滑,狀況慘烈。即使在上年同期基數較低的下半年,2022年的重卡行業銷量最終也未能實現同比逆轉,由此也可見終端需求之低迷。

      根據第一商用車網最新掌握的數據,2022年12月份,我國重卡市場大約銷售5.4萬輛左右(開票口徑,包含出口和新能源),環比2022年11月上升16%,比上年同期的5.75萬輛下降6%。5.4萬輛是最近七年來的歷史最低點,2022年12月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續第20個月下降。

      2014-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

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      累計來看,2022年全年的重卡市場共計銷售67.2萬輛,比上年同期的139.5萬輛下降52%,減少了72萬輛之多。從月度表現來看,2022年上半年的市場,每個月都是大幅下落,月均同比降幅達到63%。到了下半年,降幅最大的月份是7月份,當月銷量同比下滑40.75%;此后,由于上年同期基數快速收窄,月銷量降幅也快速收窄,11月份同比降幅只有8.78%。12月份,市場繼續下滑,雖然因為有部分企業年底銷售沖量而實現環比上漲,但由于需求仍然低迷不振(2022年12月的制造業PMI只有47%,創下年內新低),月銷量同比仍然小幅下降。

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      值得一提的是,盡管國內需求低迷,行業銷量慘淡,但市場中仍有少數亮點可圈可點,最亮眼的兩個細分領域就是新能源重卡和出口。根據第一商用車網掌握的數據,2022年全年,在“雙碳”戰略的強力推動下,新能源重卡細分市場銷量預計將達到2.3萬輛,比上年同期增長了一倍多。另一方面,2022年重卡出口預計達到17萬-18萬輛,再創歷史新高。

      東風奪冠 福田六連漲 江淮大增220%

      2022年,我國重卡行業跌至最谷底,“觸底反彈”在即。在這一年里,在這一年的最后一個月里,重卡市場的競爭格局又發生了哪些“演變”呢?

      第一商用車網數據顯示,在2022年12月的市場“排位賽”中,逆勢上漲的四家主流企業分別是東風、福田、江淮和陜汽,福田汽車更是實現了月銷量同比6連漲;江淮格爾發重卡單月銷量繼續保持行業第六,并且同比大漲220%。高漲的重卡出口繼續成為行業少數亮點之一,重汽、陜汽等出口占比較高的企業都從中受益。

      2022年12月及全年重卡企業銷量排行榜(單位:輛)

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      具體來看,在重卡第一梯隊中,一汽解放2022年12月銷售重卡約0.95萬輛;2022年全年,解放重卡累計銷量約為12.77萬輛,市場占有率約19%。

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      東風公司(包括東風商用車、東風柳汽乘龍等)12月份銷售重卡1.5萬輛,同比逆勢大漲38%,并且一舉奪得月度銷量冠軍;2022年全年,東風公司累計銷售各類重卡約12.64萬輛,市場占有率約為18.8%,累計銷量仍排名行業第三。

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      中國重汽12月份銷售重卡約1萬輛,其2022年全年累計銷售約15.82萬輛,市場占有率上升到23.5%,份額同比上漲了3個百分點。目前中國重汽的重卡出口獨占風騷,大約占到了行業出口總量的半壁江山。

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      陜汽集團12月份銷售各類重卡約0.9萬輛,2022年全年銷售重卡約10.87萬輛,市場占有率為16.2%。福田汽車最近幾個月的銷量表現非常搶眼,連續6個月同比逆勢增長、連續5個月同比大漲,12月份也交出了銷售約0.33萬輛、同比逆勢增長23%的“成績單”;其2022年累計銷售約6.63萬輛,市場占有率約為9.9%,上升了2.3個百分點。

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      江淮汽車12月份銷售重卡約2000輛,同比逆勢高速增長220%,增速在主流企業中最高,行業銷量保持第六;其2022年累計銷售1.49萬輛,位居行業第七(行業排名跟2021年一致),市場份額2.2%。

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      大運重卡12月份銷車1042輛,2022年累計銷售1.74萬輛,累計銷量位居行業第六,提高了2個名次(2021年大運重卡排名行業第八),其全年市場占有率為2.6%,份額上升了0.4個百分點。

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      上汽紅巖2022年12月銷售重卡約1300輛,全年累計銷售重卡約為1.30萬輛,市場份額約1.9%,行業排名第八。

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      徐工重卡12月份銷車617輛,2022年全年累計銷售約1.21萬輛,排名行業第九,市場占有率為1.8%,上升了0.4個百分點。

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      結束語:“觸底反彈”在即

      2022年,重卡市場全年以67萬輛、同比下降52%收官,艱難的一年總算是結束了。根據第一商用網此前的分析,2023年一季度的市場預計不會很樂觀,1月份銷量和一季度累計銷量都會呈現同比下降態勢,整個季度的累計銷量能達到18萬-20萬輛就算是基本達到預期。不過,盡管如此,隨著第一波感染高峰期的過去、“兩會”換屆、刺激經濟的政策出臺等利好因素的積極預期,2023年的國內重卡需求會呈現出逐季好轉的趨勢,下半年整體市場預計將好于上半年,全年銷量有望沖擊80萬輛甚至更高規模。

      責任編輯:王佳妍
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