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      江西五十鈴全新D-MAX皮卡強勢來襲!戶外出行,有TA一路順暢

      第一商用車網2022-12-29
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      第一商用車網 寧如旭

      一輛1.9T排量+163馬力的皮卡,究竟能夠發揮出怎樣的卓越表現?在操控性、舒適性和通過性等方面,它的表現又如何呢?

      隨著皮卡“解禁”政策的陸續推出,以及人們對戶外自駕及越野等生活方式的不斷探索,皮卡成為越來越多人的“首選”。12月27日,第一商用車網小編受邀參加江西五十鈴城市輕旅駕期煙臺站品鑒活動,對全新一代的江西五十鈴D-MAX皮卡在設計、性能、科技與安全方面展開深度評測,看這款車能不能成為您心目中的“爆款”。

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      MAX理念貫穿全車,硬派VS舒適能否兼得?

      小編在見到這款車的第一眼時,就被它那“硬漢風”的設計深深地吸引住了。

      從外觀上來看,全新一代的江西五十鈴D-MAX在延續經典元素同時,將整車的力量感、厚重感與美學設計融合為一體,真可謂是“美女與野獸”的“結合體”。

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      擁有自動開啟功能的大燈則采用雙U型鷹眼式自動LED設計,應用了BI-LED燈源及雙穩態發光二極管,具有能耗低、亮度高、使用壽命長的優勢。遠近光燈、日間行車燈一體化集成設計,并帶有透鏡功能,聚光性更強,夜間行駛也再無所畏懼,照亮每一次前行之路。

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      而其尾燈的設計,也是采用類似于戰斗機噴氣口的樣式設計,內置矩陣式LED光源,大幅提升行車時的辨識度和可見度。其流暢的線條,與后貨箱的曲線完美契合,讓這款車更加具有動感。

      然而,坐進車內,不僅僅是一番享受,帶來更多的是另一番“天地”。

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      多功能方向盤,采用皮質材料,支持四向調節,并集成各項實用的快捷功能按鍵,操控之余,其舒適感也盡由雙手掌控。

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      該車在內飾風格方面,采用的是全新直瀑式縱深設計,源于鐘表和鋼琴的按鍵設計質感豪華;9寸中控觸摸屏+7寸儀表顯示屏,支持Carplay和Carlife車機交互功能,操作起來更加便捷,時刻表達著年輕化的設計主張,要說媲美高端乘用車,都不為過。

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      而該車全系前排標配可電動調節的反向彈性震動式全包裹座椅,無論翻山越嶺,抑或顛簸坑路,都時刻擁有最為舒適的駕乘感受。不過,這可是在30萬元以上乘用車上才有的配置??梢?,這款車在設計上是下足了功夫。

      圖片 8.png與此同時,全新一代D-MAX還配備了采用帶空氣凈化的雙區恒溫空調,新增負離子發生器和PM2.5過濾裝置,配合后排空調出風口,無論外面天氣如何,車內駕乘人員時刻都能享受到最新鮮的空氣。

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      另外,該車還以大自然為靈感,打造出艾爾斯橙、雷尼絲黑、貝里茲藍、卡奈斯灰、納艾卡銀、朝日岳白、瓦地倫黃7大源色車型,以滿足消費者對原生自然最純粹的期待;18寸大腳輪轂搭配尺寸為265/60 18R低滾阻輪胎,兼顧豪華感和駕乘舒適性;貨箱長度的增加,使得該車基礎空間可達1.2m3以上,無論外出露營還是搬家載物,都能輕松應對。

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      1.9T勁藍動力+分時四驅差速鎖,解鎖全新征途

      作為一款為戶外生活打造的皮卡車型,江西五十鈴D-MAX已經不僅僅局限于生產資料屬性,更多的是其多功能化。除了高顏值和高舒適性外,作為戶外越野的“必備”車型,其在動力方面的表現是不容忽視的。

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      該車搭載的是代表五十鈴最強動力技術的1.9T RZ4E勁藍動力Ⅱ柴油發動機,最大功率可達120kW(約合163馬力),最高扭矩更是達到了360N·m。而且,這款發動機采用的是博世Ddi高壓共軌技術,不僅能夠增加油氣混合狀態,高壓之下燃油能夠充分燃燒,降噪更省油,其全新的VGS Turbo可變截面渦輪增壓技術,讓渦輪在低速區間即可響應,發動機在2200rpm轉速,即可發揮出最高扭矩。

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      與發動機相匹配的,便是這款車搭載的經過全新調校的綜合效率高達96%的愛信6AT手自一體變速箱,讓整車擁有更加平順的換擋操控,駕駛起來也更加輕松。

      與此同時,作為一款專為戶外出行打造的車型,這款車的越野性更是不遑多讓。該車配備了全新的EDL電子差速鎖,并能夠實現100%主動鎖止,復雜工況下,車輪亦可擁有100%的牽引力,避免了車輛打滑或陷車等情況的發生。而且,該車還配備了越野車上才有的分時四驅裝置,扭矩最高可放大2.48倍,前后輪可平均分配各50%的動力傳遞,脫困能力更強,無懼挑戰并從容應對。

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      小編試駕所走的路線,是沿著煙臺市北海岸一路向東直奔著名網紅打卡景點養馬島。這一路上,主要以市區道路為主,只有在返程時基本為全高速路況。對此,小編駕駛這款車最大的體驗便是,其在加速和超車時,動力表現非常迅猛,而且油門踏板的響應速度非???,當深踩油門踏板時,能夠給駕駛者帶來最直接的推背感。而且,其變速箱與發動機的配合恰到好處,即便是在急剎車時,小編也并未感受到降擋帶來的頓挫感。

      另外,近日,煙臺下起了小雪,路面非常濕滑,小編特地將車子駕駛到泥濘和坑洼路段,同時開啟四驅模式,車輛則是迅速響應,并未感受到絲毫的拖拉感,可以說,駕駛這款車到戶外或進行越野,想必同樣擁有較好的駕駛體驗。

      越級配置,安全隨行時刻守護

      那么,江西五十鈴全新D-MAX皮卡,在戶外出行中的安全性表現又如何呢?

      首先,D-MAX全車配備了前排主副駕駛安全氣囊,并擁有側氣簾、側氣囊、雙預緊安全帶等多項安全設施,整車搭載的6個安全氣囊,可全方位呵護駕乘人員,讓駕駛艙遍布安全感。

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      其次,這款車的剛架采用了大量的高強度鋼材,駕駛室強度大幅提升;搭配電焊造車技術,整車更可靠、更耐用。

      再者,這款車搭載了五十鈴全新一代底盤——悍盾底盤,采用國內皮卡強度優選的三段式車架,高位、大跨距、雙橫臂獨立懸架布置,配合大截面縱梁、增加中間梁等技術工藝,以及升級后的前后懸架系統,整車承載能力顯著提升,在越野涉水等方面的能力也更加強悍。小編在駕車的路上,也會遇到顛簸路段,在車內并未感受到較大的震動感。

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      與此同時,這款車配備了EPS電動助力轉向系統,具有隨速助力、主動回正等功能,操控更輕松靈動,也更加安全。車道偏離預警(LDW)+車道修正系統(LDP),當檢測到車輛有偏離趨勢時,自動報警,輔助車輛回正,為安全性進一步加碼。對此,小編在試駕時還進行了一次小測試,車輛在稍稍偏離既定路線的時候,方向盤都會給駕駛員最及時的力回饋,并迅速修正車輛行駛狀態,時刻提醒駕駛員安全駕駛。

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      該車還配備了盲區監測功能(BSM),在行駛途中時刻提醒駕駛者盲區安全范圍,減少隨意變道造成的安全隱患,全面提升出行的可靠性。而其配備的前碰撞預警/自動緊急制動(FCW/AEB)、油門誤踩抑制(MAM)、自適應巡航(ACC)、手動限速器(MSL)、后方交通穿行提示(RCTA)等在內的L2高級駕駛輔助系統,讓D-MAX再一次走在高端皮卡前列。在試駕這款D-MAX時,小編就對自動緊急制功能動印象深刻,在距離前車近100米時,D-MAX便主動開啟碰撞預警提醒及自動制動模式,用最先進的科技,為駕駛員提供安全的行車體驗。

      另外,這款車通過了嚴苛地A-NCAP碰撞測試,獲得五星碰撞測試的優異成績,安全系數引領全球皮卡行業,守護用戶的每次征途。

      駕享智趣,非凡科技為生活添彩

      其實,全新一代江西五十鈴D-MAX皮卡,不僅顏值出眾、操控出眾、安全出眾,而且這款車還有一個在行業內都為之驕傲的出眾表現,即整車擁有出色的科技感。

      在當前汽車智能化發展的浪潮下,這款車在智能化與科技性方面的表現更是可圈可點。該車搭載了全新的智能語音系統,時刻準備應答駕乘人員的每一聲呼喚,全面開啟人車駕駛智能互動,讓駕駛更輕松,更愉悅。

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      而該車配備的泊車輔助系統,可以實時監控車輛前后盲區狀態,并投射至多功能信息顯示屏上,并以蜂鳴之音提醒駕駛員車輛的前后距離,泊車更輕松。全新一代D-MAX還新增了自動大燈、大燈節電功能以及緊急剎車雙閃點亮(ESS)、自感應雨刮、大燈延時等功能,將豪華乘用車的配置標準引入皮卡,為皮卡帶來前所未有的智能駕駛體驗,引領高端皮卡科技向上。

      結語

      作為中型皮卡的標桿產品,江西五十鈴D-MAX自2014年引入國內之后,便掀起層層熱潮。本期,小編評測的全新一代D-MAX皮卡,已經是其第三代產品。作為一款定位全球化、全領域的高端自動擋皮卡,全新D-MAX在設計、性能、科技、安全等方面再次進化升級,開啟了戶外生活全新時代。同時,也讓疫情后恢復常態生活的你,馭見無限精彩。

      那么,大家認為這款皮卡怎么樣呢?歡迎在下方評論區留言。

      責任編輯:王佳妍
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